長(zhǎng)沙到鄭州物流公司 鄭州與歐洲搭建陸空絲綢之路 打造國(guó)際物流樞紐

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一列從鄭州呼嘯開(kāi)往漢堡的火車(chē)班列，一架從盧森堡飛來(lái)的“鄭州號(hào)”貨運(yùn)飛機(jī)……今年，鄭州與歐洲之間“雙喜臨門(mén)”，從空中和地面都搭建起了新的“絲綢之路”。從此，歐洲商品可通過(guò)鄭州在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)尋找新的業(yè)務(wù)；而河南可增強(qiáng)對(duì)歐洲貨運(yùn)市場(chǎng)的輻射能力，進(jìn)一步提升國(guó)際貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。東方今報(bào)記者 劉長(zhǎng)征/文 沈翔/圖

　　【故事主角】

　　鄭歐班列和“鄭州號(hào)”貨運(yùn)飛機(jī)

　　【故事梗概】

　　鄭歐之間搭起新“絲綢之路”

　　2014年6月27日下午，滿(mǎn)載歐洲商品的波音747-8F全貨機(jī)“鄭州號(hào)”降落在鄭州機(jī)場(chǎng)，卸載歐洲商品、裝載中國(guó)貨物，當(dāng)晚又從鄭州返程盧森堡。

　　這是鄭州機(jī)場(chǎng)首家貨運(yùn)航空基地公司—盧森堡貨運(yùn)航空公司開(kāi)通的首班“鄭州-盧森堡”國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)。就在3天前，鄭州海關(guān)發(fā)布消息稱(chēng)，去年年初以來(lái)，鄭歐班列班數(shù)、貨重、貨值均位列全國(guó)第一，綜合影響力位居國(guó)內(nèi)亞歐班列首位。

　　兩則看似一個(gè)天上一個(gè)地上的消息，預(yù)示著鄭州距建成“國(guó)際物流中心”這個(gè)目標(biāo)又近了一步。

　　2014年9月4日，盧森堡貨運(yùn)航空公司高級(jí)副總裁Henning Zur Hausen在鄭州舉行的2014國(guó)際民航組織航空貨運(yùn)發(fā)展論壇上建議，鄭州航空港與盧森堡攜手打造航空雙樞紐戰(zhàn)略。

　　在2014年11月28日舉行的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中歐物流樞紐建設(shè)國(guó)際交流會(huì)上，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)謝伏瞻表示，河南將構(gòu)建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心、覆蓋全球的雙樞紐航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

　　5個(gè)月里，盧貨航在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際貨航公司中，業(yè)績(jī)躍居第5位，“鄭州-盧森堡”雙樞紐戰(zhàn)略成效顯現(xiàn)。

　　而鄭歐班列方面，去年1月開(kāi)通首班從德國(guó)漢堡返鄭的回程班列，僅用時(shí)半年就實(shí)現(xiàn)了從首班到回程的開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)內(nèi)陸腹地到歐洲、中亞地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)耐�返雙向貫通。

　　目前，鄭州國(guó)際陸港公司已著手設(shè)立國(guó)外分支機(jī)構(gòu)，以全面推動(dòng)回程班列常態(tài)化開(kāi)行，進(jìn)一步降低開(kāi)行成本，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)鄭歐班列市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

　　【故事筆記】

　　“天地連接”打造國(guó)際物流大樞紐

　　前有鄭歐班列連接鄭州、漢堡兩座城市，后有鄭州與盧森堡牽手，兩個(gè)航空貨運(yùn)樞紐織就空中絲綢之路，兩個(gè)城市乃至洲際間的商品交換前所未有地便捷，班列直達(dá)、貨航直飛、多港聯(lián)動(dòng)……鄭州正通過(guò)天上、地下連接著整個(gè)世界。

　　數(shù)據(jù)顯示，短短5個(gè)月時(shí)間，盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航空公司貨運(yùn)量突破了1萬(wàn)噸，占鄭州機(jī)場(chǎng)同期貨運(yùn)增長(zhǎng)量的23.4%。每班進(jìn)口量從最初的57噸升至最高的104噸；每班出口量從最初的106噸升至最高的127噸。同時(shí)，貨物種類(lèi)也增加到目前的九大類(lèi)百余個(gè)品種。

　　可以說(shuō)，鄭州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、河南及周邊市場(chǎng)的巨大潛力，通過(guò)“鄭州-盧森堡”航線(xiàn)迅速體現(xiàn)出來(lái)。同時(shí)，歐洲貨物從盧森堡機(jī)場(chǎng)源源不斷地運(yùn)抵鄭州，隨即輸往中國(guó)廣闊的市場(chǎng)。中歐雙向物流“動(dòng)”力強(qiáng)勁，進(jìn)一步增強(qiáng)了鄭州航空港的集疏能力。

　　而目前，鄭歐班列貨源已覆蓋國(guó)內(nèi)1500公里核心區(qū)和2000公里輻射區(qū)，業(yè)務(wù)涵蓋長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海等區(qū)域，全國(guó)共計(jì)16個(gè)省、直轄市的近300家客戶(hù)受益于鄭歐班列快捷高效的物流服務(wù)。

　　不僅如此，由于鄭歐國(guó)際班列集貨需求，國(guó)內(nèi)公鐵聯(lián)運(yùn)已經(jīng)成熟，借助航空港實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，拓展我國(guó)香港、臺(tái)灣地區(qū)和韓國(guó)、日本及東南亞各國(guó)的經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)已成為發(fā)展方向。

　　從航空到鐵路，鄭州正在朝著“大樞紐”的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。

　　圍繞“大樞紐”，馬云帶來(lái)了“云計(jì)算”，盧貨航帶來(lái)了“飛機(jī)維修”， 不僅富士康穩(wěn)駐，還有三星、華為、金立、酷派、創(chuàng)維等一大批電子產(chǎn)品投建，更有生物制藥等精貴產(chǎn)品進(jìn)駐，高端制造業(yè)、航空偏好產(chǎn)業(yè)及與航空物流配套的金融、保險(xiǎn)等高端服務(wù)業(yè)紛紛“落戶(hù)”鄭州航空港。

1983 一列從鄭州呼嘯開(kāi)往漢堡的火車(chē)班列，一架從盧森堡飛來(lái)的“鄭州號(hào)”貨運(yùn)飛機(jī)……今年，鄭州與歐洲之間“雙喜臨門(mén)”，從空中和地面都搭建起了新 

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