長沙-江西上饒物流公司 上饒物通江達(dá)海大物流格局形態(tài)初現(xiàn)

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金秋時節(jié)，俯瞰上饒大地，只見一條條如巨龍般的高架橋穿行于崇山峻嶺間，南北走向的京福高鐵合福段和東西走向的滬昆高鐵杭長段在上饒市境內(nèi)十字交匯，迅速崛起的高鐵樞紐和密集的高速公路網(wǎng)絡(luò)將上饒市和周邊四省連接得更加緊密和便捷，上饒物暢其流通江達(dá)海的大物流格局形態(tài)初現(xiàn)。 
　　
　　近年來，隨著對外交通快速通道的加快形成，上饒市已經(jīng)成為全省的重要物流節(jié)點，從事交通運輸、倉儲、郵政等行業(yè)的企業(yè)已有700多家，從業(yè)人員12000余人，涉及包裝、倉儲、貨運、裝卸、快遞等物流產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，年貨運總量已達(dá)1.5億噸。貨物周轉(zhuǎn)量年均增長3.7%，旅客周轉(zhuǎn)量年均增長12.9%。為契合快速增長的人流和物流，上饒市全力打造現(xiàn)代物流業(yè)，新華龍物流園、上饒國際物流中心已建成運營，鐵路“五定班列”已經(jīng)開通，新華龍物流園物流信息平臺、上饒現(xiàn)代綜合物流中心、江西鄱陽湖現(xiàn)代物流園、余干銘日鐵路物流園及萬年糧食現(xiàn)代物流項目正在抓緊建設(shè)。 
　　
　　“高鐵的建成將給上饒市帶來日均5萬人次的客流和海量信息流，巨大的人流和信息流將推動上饒市物流業(yè)不斷升級。”市鐵辦主任謝永虎介紹。上饒市高起點謀劃和布局，整合現(xiàn)有的物流資源，借助高鐵的快速連接通道，協(xié)調(diào)發(fā)展各種運輸方式，構(gòu)造高效便捷、貨暢其流、布局合理的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。同時進(jìn)一步快速推進(jìn)物流基地建設(shè)，發(fā)展第三方物流，增強物流基地的現(xiàn)代倉儲、多式聯(lián)運、加工配送、商品批發(fā)、展覽展示和電子商務(wù)功能。目前計劃鐵路貨場西移至上饒縣坑口，并配套建成總投資268億元、總面積5到8平方公里的海西（上饒）勝記國際物流城。除了與寧波港合作的上饒無水港，總投資5億元的福州港上饒碼頭項目合作協(xié)議近日正式簽署，加上寧德港上饒碼頭的建設(shè)，南下北上的出海黃金通道全線打開，海陸通道有機結(jié)合，海鐵聯(lián)運模式將上饒市與國內(nèi)國際市場緊密快速相連。 
　　
　　據(jù)了解，商貿(mào)物流也將迎來發(fā)展的黃金機遇期。上饒市將建立以新火車站綜合交通樞紐為核心的區(qū)域商業(yè)中心。中心將引進(jìn)大商業(yè)項目，大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)、商務(wù)中介業(yè)和第三方物流業(yè)。同時合理布局建設(shè)商貿(mào)物流功能區(qū)，重點配建商品交易市場和倉儲物流配送設(shè)施，強化采購、集貨、分揀、儲存、理貨、加工、送貨等一體化服務(wù)功能，構(gòu)建服務(wù)中心城區(qū)、

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輻射上饒周邊的商品配送體系。