長沙-湖北物流公司 湖北三條水運(yùn)航線助推長江物流大通道建設(shè)

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　日前，載滿貨物的“潤發(fā)66”號(hào)在鳴笛聲中緩緩駛出武漢陽邏港，標(biāo)志著武漢首條近洋航線“瀘漢臺(tái)集裝箱快班服務(wù)”正式啟航。目前，湖北已初步形成武漢至上海洋山江海直達(dá)班輪運(yùn)輸、三峽庫區(qū)宜昌至重慶載貨汽車滾裝運(yùn)輸、武漢至滬渝地區(qū)商品汽車滾裝運(yùn)輸?shù)?條水運(yùn)品牌航線，湖北水運(yùn)在長江物流大通道中的上風(fēng)地位進(jìn)一步凸顯。

　　武漢至上海洋山“江海直達(dá)”航線正逐步成為長江中上游地區(qū)首條通江達(dá)海優(yōu)質(zhì)航線

　　據(jù)了解，2006年5月，武漢正式開通了長江上的“江海直達(dá)”航線，此后因多種原因時(shí)開時(shí)停。2011年7月1日起，武漢市出臺(tái)政策激勵(lì)“江海直達(dá)”航線準(zhǔn)班運(yùn)營，武漢至上海洋山港“江海直達(dá)”外貿(mào)集裝箱航線逐步走上正軌。截止目前，武漢至上海洋山集裝箱“江海直達(dá)”航線共有15艘200-500TEU船舶，可保證每周9班次武漢至洋山“江海直達(dá)”航線運(yùn)輸。

　　為進(jìn)一步晉升武漢至洋山直航定班輪服務(wù)能力，長江公司、泛亞公司、浦海公司于2013年3月中下旬共同推出武漢—洋山直航每天班服務(wù)，共投入9艘船舶，年投入運(yùn)力21萬TEU，每周進(jìn)出口艙位供應(yīng)量4200TEU，形成武漢港周一至周六天天始發(fā)班的高密度運(yùn)輸格式。

　　目前該航線不僅吸納了湖北出口歐美90%的貨源，還吸引了重慶、四川、湖南、河南等外省貨源，從武漢新港中轉(zhuǎn)出海。今年上半年，武漢新港實(shí)現(xiàn)集裝箱中轉(zhuǎn)量13.45萬箱，同比增長22.38%；開通江海直達(dá)航班211個(gè)，準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)99.05%。“江海直達(dá)”航線正逐步成為長江中上游地區(qū)首條快捷、安全、不亂、有序運(yùn)營的通江達(dá)海優(yōu)質(zhì)航線，有效減少了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和單位運(yùn)輸用度。

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