長沙貨運公司 河南日報回望系列報道二：瞄準全球物流書寫河南坐標（長沙到河南物流公司，長沙挖機物流）

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　如今，挪威三文魚、澳洲牛肉等進口食材，無需轉口北上廣便可分撥至河南。通過鄭州機場開辟的多個國際貨運航線，新鮮的“舶來品”直接“飛”進各大超市及餐桌。日趨完善的物流體系，便捷的通關措施，鄭州航空港打開面向國際市場的門戶，推動經(jīng)濟轉型升級的同時，也悄然改變著我們的消費方式，創(chuàng)造著更多的就業(yè)機會。⑤3　　　　　　　　　　　　　　　　本報記者　鄧放　攝

　　□本報記者董娉趙振杰

　　今年9月，國家批準在許昌接軌的鄭州至合肥高鐵正式開始勘測、設計；1個月后，商丘―合肥―杭州鐵路項目建議書又獲批復。隨著兩條鐵路線規(guī)劃的塵埃落定，以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng)框架芳容初現(xiàn)。

　　從鄭州航空港區(qū)的獲批，到鄭歐貨運班列的常態(tài)化運行，再到建設全國重要綜合交通樞紐……構筑交通體系的每一次動作，都成為身處內陸的河南走向世界的戰(zhàn)略突破口。

　　十八屆三中全會提出，適應經(jīng)濟全球化新形勢，必須推動對內對外開放相互促進、引進來和走出去更好結合。以打造連通世界的內陸型現(xiàn)代物流中心為契機，我省“建設大交通、發(fā)展大物流、形成大產業(yè)、促進大發(fā)展”的改革思路倍加明晰。

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　　物盡其流國際物流中心呼之欲出

　　【鏡頭一】

　　11月23日，鄭歐班列“風神號”專列滿載1萬多條風神全鋼載重子午線輪胎正式啟程。鄭州鐵路局總工程師趙超峰介紹，在目前已經(jīng)開行的十趟班列里，“風神號”是首個企業(yè)獨家承包的班列�！�4個多月的時間，這家企業(yè)就從每場必捧的熟客，變成包圓全場的‘老板’。”

　　一頭連著生產，一頭牽著消費，現(xiàn)代物流業(yè)成為經(jīng)濟運行的血脈。

　　《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》里提出，支持內陸城市增開國際客貨運航線，發(fā)展多式聯(lián)運，形成橫貫東中西、聯(lián)結南北方對外經(jīng)濟走廊。

　　11月18日，當上海諾威傳世國際貨運的全貨機航班平穩(wěn)降落時，憑借23條全貨機國際航線、24個全球通航城市的優(yōu)勢，河南航空貨運正式宣布進入“全球飛”時代。

　　今年前三季度，我省貨物運輸量同比增長11.8%，貨物周轉量增長9.3%。其中航空貨運的成績單最“亮眼”：全省三大民用機場貨郵吞吐量累計增速均高于29%，10月份當月增速達到140.9%，呈現(xiàn)年底爆發(fā)性增長。

　　管中窺豹，可見一斑。目光移至鄭州航空港區(qū)，美國UPS來了，聯(lián)邦快遞來了，微軟來了……11月27日，馬云再次帶著他的“菜鳥”飛抵中原。這次，他不僅帶來了貨真價實的戰(zhàn)略合作協(xié)議，還簽下了5個投資項目大單。

　　馬云對河南的“情有獨鐘”，體現(xiàn)在菜鳥網(wǎng)絡繼天津、杭州、廣州、武漢之后，在鄭州布局全國又一個重要物流節(jié)點城市，發(fā)展新型物流倉儲基地及電商產業(yè)聚集園區(qū)、多式聯(lián)運轉運基地、保稅物流基地、電商產業(yè)園等項目。

　　“借助區(qū)位優(yōu)勢，加速建設的國際航空物流中心和全國現(xiàn)代物流中心，是吸引‘菜鳥’等商界精英來豫的重要原因�！笔∩缈圃焊痹洪L劉道興表示，作為極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標志。

　　呼之欲出的物流中心，引領中原大地物盡其流。

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　　搶占先機綜合交通樞紐芳容初現(xiàn)

　　【鏡頭二】

　　今年“雙十一”，支付寶以350億元的日成交額再次刷新紀錄。在鄭州花園路一家快遞公司門口，快遞員朱常平還在忙著分揀包裹，大批量的貨物派送基本告一段落，最近這半個月，他平均每天要工作10個小時。“雖然辛苦，但是我的獎金可是翻倍了，有幾千元呢！”

　　在傳統(tǒng)商業(yè)模式遭遇發(fā)展瓶頸的時候，電子商務大張旗鼓引領著世界經(jīng)濟的新潮流，帶動現(xiàn)代物流業(yè)成為如日方升的朝陽產業(yè)。香港理工大學物流系教授閻洪說：“誰掌握了物流，誰就在對外開放和參與國際經(jīng)濟合作分工中占得了先機�！�

　　9月27日，省政府與國家交通運輸部簽署“共同推進河南省綜合交通運輸體系建設加快物流業(yè)發(fā)展會談紀要”，明確到2020年，河南將建成國家重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和全國重要的現(xiàn)代物流中心。

　　為什么是河南？

　　俯瞰大中原，細數(shù)水陸空。隨著鄭西高鐵和鄭武高鐵的相繼投運，我省已經(jīng)形成以鄭州為中心、南北一小時高速鐵路交通圈和東西半小時高速鐵路交通圈；

　　以鄭州機場為圓心，2小時航程內覆蓋人口和GDP約為12億人和43萬億元；

　　依托全國第一的高速公路網(wǎng)絡優(yōu)勢，我省加緊建設具有口岸功能的公路港樞紐，以實現(xiàn)內陸口岸直接通關，打造東連西接的內陸“無水港”；……

　　“在物流發(fā)展中，交通運輸是最重要的環(huán)節(jié)，其收入約占整個物流業(yè)務的65%以上�！遍惡檎J為，河南具有發(fā)展物流業(yè)的“先天優(yōu)勢”，四通八達的綜合交通網(wǎng)絡，為物流的大進大出、快進快出提供了最佳集散點。

　　下一步，我省將完善公路網(wǎng)絡、加強鐵路建設，構建以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng)、“四縱六橫”大能力貨運鐵路網(wǎng)和“十字加半環(huán)”城際鐵路網(wǎng)，強化公、鐵、航、水多種運輸方式高效銜接，促進客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”，提升一體化運輸服務水平。

　　打造綜合交通樞紐，河南一直都全力奮進。

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　　轉型升級現(xiàn)代物流助力中原崛起

　　【鏡頭三】

　　從2011年起，上海創(chuàng)實醫(yī)療集團總經(jīng)理朱仁明幾乎飛遍大半個地球，為公司的醫(yī)療物流園尋找落腳點，終于在今年8月選擇了鄭州�！搬t(yī)療物流對行業(yè)標準要求極高，疫苗和急救藥品必須以最快速度送達目的地�！彼麑︵嵵莞咝У木C合交通運輸體系信心十足。

　　內陸省份發(fā)展最有活力和潛力的部分是什么？答案可能有多個，但其中必然有相同的“交集”――交通、區(qū)位的優(yōu)勢。地處中國版圖“十字路口”的河南，在謀求經(jīng)濟轉型的同時搶占了先機，發(fā)展大戲持續(xù)上演。

　　按照規(guī)劃，我省將以鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設為中心，吸引電子商務龍頭企業(yè)將全國性和國際性物流配送中心放到鄭州，吸引航空貨代公司、國際航空貨運公司等大企業(yè)落戶，并大力發(fā)展與之配套的倉儲、信息、金融保險等相關產業(yè)。

　　每一輪交通大建設，必然帶來經(jīng)濟大發(fā)展。

　　“十二五”期間，我省交通基礎設施建設計劃投資3925億元，完善高速公路建設、打造“米”字形高速鐵路網(wǎng)、大力發(fā)展航空貨運，以現(xiàn)代物流配送體系帶動現(xiàn)代產業(yè)體系、現(xiàn)代電子商務體系、現(xiàn)代信息支撐體系，從而夯實中原崛起的戰(zhàn)略基礎。

　　“國家相繼批復中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃和鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃，其目的就是要發(fā)揮鄭州的區(qū)位及交通基礎優(yōu)勢，打造內陸地區(qū)對外開放新平臺，促進產業(yè)升級從而帶動經(jīng)濟轉型。”省商業(yè)經(jīng)濟研究所所長張進才認為，鄭州正在向著內陸型現(xiàn)代物流中心和國家現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展高地邁進，河南的物流業(yè)進入一個“飛速”發(fā)展期。

　　構建對外開放平臺，物流發(fā)展正高歌猛進。

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