受城市交通狀況的影響，目前全國各大城市普遍存在城市物流運行效率低，物流成本高，而這也成為困擾不少城市發(fā)展和商貿(mào)流通的一塊絆腳石。昨日，市物流辦在做客《成都面對面政風(fēng)行風(fēng)熱線》時表示，我市即將實施一個有效的解決辦法，就是實施城市共同配送。據(jù)悉，此項工作最快將于明年初開始進行。

　　物流

　　最快明年初開展城市共同配送

　　沃爾瑪、家樂福、歐尚、宜家、人人樂等國內(nèi)外知名大型商業(yè)連鎖企業(yè)都在成都安營扎寨。一方面，這些商場超市為市民購物提供了方便，但同時各家的物流配送車輛也給城市的交通帶來不小的壓力。此外，各自為政的物流配送也拉高各個商場的物流成本。“這種各自為政的城市物流配送急需升級和優(yōu)化�！弊蛉眨�市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人在節(jié)目中透露，在這樣的背景下，我市率先提出了建立城市物流共同配送體系。

　　據(jù)了解，我市實施的城市共同配送的基本模式為：以繞城高速外側(cè)設(shè)立的城市共同配送示范區(qū)為主要物流節(jié)點，中心城區(qū)大型商業(yè)賣場、連鎖超市供貨商的貨物集中存放在示范區(qū)內(nèi)經(jīng)過認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)化倉庫，再通過城市共同配送企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化配送車輛將貨物配送至大型賣場和連鎖超市。

　　具體來講，外面送來成都市中心的貨物將集中在繞城高速以外的東西南北四個方向，“我們都已經(jīng)布局和建設(shè)了一些倉儲設(shè)施，比如北面的新都物流中心，東面的龍泉物流中心，南面的物流園區(qū)里邊，另外我們在三環(huán)路內(nèi)還建了三個服務(wù)站，給城市配送的貨物提供倉儲設(shè)施�！�

　　除了修建倉儲設(shè)施，還需要培育集中配送的規(guī)�；�公司，對配送車輛進行集中調(diào)度，最快速響應(yīng)城市物流配送的需求�！拔覀兿Ｍ�培養(yǎng)20家，規(guī)模在100臺以上�！爆F(xiàn)在中心城區(qū)主要采用面包車承擔(dān)了大量的配送任務(wù)，這樣一來每次的配送量都很小�！岸鴮嵤┏鞘泄餐�配送后，將采用容量更大、更加專業(yè)的車輛，同時制定配送線路，這樣一來既可以提高配送效率、降低物流成本，同時也可以減少中心城區(qū)的配送，降低對城市交通的影響�！�

　　據(jù)介紹，最快明年初我市就將開展城市共同配送。“其實生活垃圾也可以進行配送。通過建立一個完整的城市配送來降低城市的物流配送費用，從而實現(xiàn)有序的城市生活垃圾回收，這樣可以提高廢品的利用和回收�！�

　　航空

　　正在搭建連接愛琴海的航線

　　目前，成都國際直飛定期航線達到了32條，其中客運航線23條，貨運航線9條。而明年6月，美聯(lián)航將正式開通成都到舊金山的航線，屆時成都將成為繼北上廣之后第四個直航美國的內(nèi)地城市。而對美聯(lián)航來將，成都也是其在北京、香港、上海之后在中國做新的航線拓展的第四個城市。

　　“從成都的地理位置和經(jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特性來講，成都首先是要打造輻射整個東北亞區(qū)域，面向歐洲和中東的航空門戶樞紐�！笔形锪鬓k口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步工作的重點就是要進一步加密到歐洲和中東的航線，強化成都面向歐洲和中東的區(qū)位優(yōu)勢。此外，雖然說明年會開通到舊金山的航線，但是成都與全球最發(fā)達經(jīng)濟區(qū)域的航線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善還有很長的一段路要走，“美國東海岸的紐約、西海岸的洛杉磯，以及加拿大的華人聚集城市，都將是今后需要加強對接的方向。”

　　從最早的阿姆斯特丹到法蘭克福再到現(xiàn)在的倫敦，接下來我市還會和歐洲的哪些城市搭建起空中通道呢？據(jù)介紹，近期市物流辦正在著手到俄羅斯、中東以及波羅的海和愛琴海區(qū)域的航線，其中伊斯坦布爾、羅馬、巴塞羅那都有可能是下一條直飛航線的目的地。

　　鐵路

　　最快月底蓉歐快鐵雙向開行

　　截至目前，蓉歐快鐵已經(jīng)開行了22班，發(fā)送的貨物除了成都造的電子產(chǎn)品，還有來自重慶、廣州、浙江、廈門的機械、服裝、汽配、鞋類等。

　　但是，目前蓉歐快鐵只是單向開行，也就是說返回的列車并沒有裝任何貨物�！叭貧W快鐵的開行其實吸引了很多歐洲企業(yè)的目光，經(jīng)過前期的對接，最快本月底，最遲下月初蓉歐快鐵將雙向開行。”據(jù)介紹，首先開行的將是測試班列，爭取在明年上半年能夠正式雙向?qū)﹂_。

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