長沙貨運(yùn)公司，長沙運(yùn)輸公司 �？谖锪鳂I(yè)進(jìn)入黃金期 400家物流企業(yè)聚集

長沙運(yùn)輸公司電話：0731-84062159 13974912995饒經(jīng)理

小符是海南師范大學(xué)附近一快遞網(wǎng)點(diǎn)的快遞員。他每天的工作是從網(wǎng)點(diǎn)取獲物件，然后穿梭在瓊山府城一帶的大街小巷將之投遞到戶。和很多快遞員一樣，小符對(duì)每天忙碌的工作深有感觸：“海口的快遞量越來越多了！以前最多一天也就送出200件左右，可現(xiàn)在平均每天都有800到1000件�！辈贿^，讓他感到高興的是，隨著快遞量的增加，他的收入也翻了幾番，“以前每月平均工資一千多塊，現(xiàn)在有時(shí)一個(gè)月可以拿到6000多元”。

　　比快遞業(yè)發(fā)展更讓人感到振奮的，還有�？谡麄�(gè)物流行業(yè)的變化。在�？诰硟�(nèi)，繞城高速以北、南海大道以南一帶，以及椰海大道和丘海大道沿線，一批集倉儲(chǔ)、貨運(yùn)、配送、交易等于一體的現(xiàn)代物流中心已初見雛形。

　　400多家物流企業(yè)聚集�？�

　　記者從�？谑猩虅�(wù)局了解到，隨著海南國際旅游島建設(shè)的不斷推進(jìn)，海口商貿(mào)業(yè)獲得平穩(wěn)較快發(fā)展，而作為聯(lián)結(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)，物流業(yè)越來越受到關(guān)注。有數(shù)據(jù)顯示：2011年，�？诮煌ㄟ\(yùn)輸郵電倉儲(chǔ)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值58.97億元，同比增長8.5%，占全省的48.2%。截至目前，�？诂F(xiàn)有從事物流業(yè)的經(jīng)營主體436家，載貨汽車3.59萬多輛，掛車300多輛，已初步形成由多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模和多種服務(wù)模式構(gòu)成的物流企業(yè)群體，對(duì)周邊地區(qū)的輻射作用逐步顯現(xiàn)。

　　在�？诟�城南北水果蔬菜物流交易中心，每天南來北往的車輛在此駐扎、裝卸，大量熱帶蔬菜水果從這里運(yùn)往全國各地，來自島外的果品等也從這里分銷至省內(nèi)其他市縣。該中心負(fù)責(zé)人王強(qiáng)告訴記者，南北水果蔬菜交易市場(chǎng)建成于2001年，為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，2009年成立了物流中心，目前已開通�？谥帘本�、南寧的兩條貨運(yùn)專線。

　　在粵海大道和南海大道交匯處，一座占地500多畝的現(xiàn)代化物流城——海南中商農(nóng)產(chǎn)品物流中心一期已初步建成，今年5月正式投入使用。企劃部負(fù)責(zé)人胡斌介紹，項(xiàng)目一期建設(shè)占地300多畝，主要包括5座總面積達(dá)2萬多平方米的交易大廳、三座冷庫(每座容量約4500噸)、一座3千平方米的加工配送中心和一座近4萬平方米的停車場(chǎng)等，此外，配套建設(shè)了現(xiàn)代化物流信息平臺(tái)，數(shù)據(jù)傳遞和發(fā)布更加可靠且有效率。

　　整體水平有待提高

　　�？谖锪鳂I(yè)發(fā)展迅猛是有目共睹的，但由于起步晚、基礎(chǔ)設(shè)施底子薄等客觀原因，目前仍存在“小、散、亂”等系列問題，多數(shù)物流企業(yè)的信息化程度偏低，整體實(shí)力和水平有待提高。

　　在海口金慶源物流有限公司，負(fù)責(zé)人陳慶茂向記者坦言，目前行業(yè)內(nèi)存在惡性競(jìng)爭(zhēng)、人員素質(zhì)低和管理不規(guī)范等系列問題�！皭盒愿�(jìng)爭(zhēng)是指有些同行為了搶生意，故意壓低價(jià)格，擾亂市場(chǎng)秩序；人員素質(zhì)低，服務(wù)跟不上去，企業(yè)就難以樹立品牌，長期競(jìng)爭(zhēng)不利；而管理不規(guī)范，肯定會(huì)增加成本，減少企業(yè)利潤�！�

　　去年，省物流與采購聯(lián)合會(huì)做過一份關(guān)于海南物流中小企業(yè)的年度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。報(bào)告顯示，海南物流業(yè)主要存在“市場(chǎng)管理不規(guī)范”、“規(guī)�；�集約化程度偏低”、“信息化水平較低”、“供需缺口大，專業(yè)化水平較低”等系列問題。該聯(lián)合會(huì)秘書長吳銳表示，根據(jù)國家有關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，目前海南僅有22家物流企業(yè)獲得A級(jí)認(rèn)證，目前�？谝�(guī)劃建設(shè)的一些大型物流園區(qū)和企業(yè)仍在籌備或是起步建設(shè)階段，整體規(guī)模和水平與物流業(yè)發(fā)達(dá)的省市相比還有一定的距離。

　　“海南是泛珠江三角洲、東盟經(jīng)濟(jì)圈、太平洋經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)。�？谧鳛槭�會(huì)城市，當(dāng)仁不讓應(yīng)成為經(jīng)濟(jì)物流交通的樞紐節(jié)點(diǎn)。”吳銳表示，海口有美蘭國際機(jī)場(chǎng)和優(yōu)質(zhì)的港口碼頭。環(huán)島高速、東環(huán)高鐵、粵海鐵路等也都在這里交匯，加上高新園區(qū)、綜合保稅區(qū)等產(chǎn)業(yè)和政策資源優(yōu)勢(shì)，海口擁有無可比擬的發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)越條件。

　　前景廣闊值得期待

　　海口市商務(wù)局局長符明全介紹，“十二五”期間，�？诓粌H將加快港口、航空、道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還將建立由政府職能部門引導(dǎo)、企業(yè)統(tǒng)一運(yùn)作的物流公共信息服務(wù)平臺(tái)，完善以口岸大型綜合型物流基地為核心，以專業(yè)化物流中心為配套，以城鄉(xiāng)配送為延伸的現(xiàn)代物流體系。具體項(xiàng)目包括：臨空物流園區(qū)、馬村港保稅物流園區(qū)、新海物流園區(qū)和府城南北水果蔬菜物流中心、永桂�？阡摬奈锪鹘灰字行摹⒍〈迕谰由�活物流中心、桂林洋水產(chǎn)物流交易中心、椰海糧油物流交易中心等。

　　符明全表示，�？谀壳罢�在抓緊時(shí)間研究和制定具體實(shí)施細(xì)則以及相關(guān)管理?xiàng)l例，有望于明年出臺(tái)系列統(tǒng)籌引導(dǎo)物流業(yè)健康有序發(fā)展的實(shí)施方案。

　　在省郵政速遞物流有限公司，營銷主管文丹告訴記者，近兩年來，海南速遞業(yè)從業(yè)人員規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前，省郵政物流系統(tǒng)不僅承擔(dān)航空快運(yùn)和火車行包等代運(yùn)業(yè)務(wù)，還開展了包括反季節(jié)瓜菜、水果、檳榔等具有海南特色的跨省物流配送業(yè)務(wù)，以及啟動(dòng)了為家電、制藥、飲料、連鎖商業(yè)等企業(yè)量身定做的省內(nèi)配送業(yè)務(wù)等。行業(yè)內(nèi)不少知情人士對(duì)�？谖锪鳂I(yè)的發(fā)展充滿期待。

由長沙物流編輯http://www.m.lenvoi.com