天貓與九大快遞企業(yè)合作升級物流體系的新聞這幾天備受關(guān)注，網(wǎng)友戲言中的“少林寺四大高僧”之圓通、申通、匯通、中通，也都在這個聯(lián)盟之列。這樣的合作會帶來什么樣的結(jié)果？對行業(yè)內(nèi)人士來說，無非就是資源整合、提升服務(wù)、提升快速這樣的說辭。對于大眾而言，目前還很難說會有真正實質(zhì)性提升體驗。

　　不可否認(rèn)，快遞物流帶來的方便快捷，是很多人網(wǎng)購商品的最重要原因。可是，其中存在的問題也不少。其中最重要的就是溝通問題和標(biāo)準(zhǔn)問題。

　　我身邊幾乎所有同事朋友都有和快遞員溝通不愉快的經(jīng)歷，不預(yù)先打電話就送貨已經(jīng)不算什么問題，約好時間沒有到的也很常見，偽造簽名把快遞塞門縫扔門口也有，而有個別快遞員甚至還揚言“你家住太高不自己下來拿貨就扔掉”……對一些網(wǎng)購狂人來說，每天光是和快遞員扯皮就要花掉不少心思和時間。送貨上門固然是件方便的事情，但是快遞行業(yè)從業(yè)者的壓力和人員本身素質(zhì)參差不齊，當(dāng)然也有快遞接受者的問題，導(dǎo)致了人和人的溝通極其容易出現(xiàn)摩擦。

　　這就涉及到一個標(biāo)準(zhǔn)問題，由于快遞本身操作并沒有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，雖然最近開始已經(jīng)實行快遞管理辦法，其中規(guī)定交接、簽收、驗貨等環(huán)節(jié)的操作，但這些都是糾紛出來以后參考標(biāo)準(zhǔn)，并非快遞本身的系統(tǒng)化規(guī)程。真正需要系統(tǒng)化的操作規(guī)程應(yīng)該是細(xì)化到每一個步驟，比如在上門前一定要做確認(rèn)，幾次投遞不到應(yīng)怎么協(xié)調(diào)處理，高樓層重物是否應(yīng)額外加錢；比如食品類快遞要怎么避免高溫高濕以保鮮，如何保證易碎品等。沒有任何預(yù)約情況下送貨不成直接開罵、一次送貨不成不愿意再預(yù)約時間、食品在快遞過程發(fā)霉、物品破碎等，都是顧客不愿意看到的，而標(biāo)準(zhǔn)化就能在一定程度上避免某些爭端。

　　其實，快遞員的奔波之苦大家也能理解，快遞業(yè)的競爭之激烈大家也有目共睹，但是既然是服務(wù)行業(yè)，是否應(yīng)該把這種服務(wù)條款更加細(xì)節(jié)化？至少到目前為止，在大談特談服務(wù)的物流企業(yè)們，還沒有一家能如此明確對出臺服務(wù)細(xì)節(jié)來保證質(zhì)量。可見，大多數(shù)物流企業(yè)還把心思花在“搶地盤”上，并沒有太多精力來做這些瑣碎的事情。但是，從我個人的體驗來看，與其要在這些扯皮中耗費精力和時間，對于一些購買不太難的物品，寧可自己去實體店購買。同城快遞兩天還未到的，就寧可自己花點錢打車去送或取。

　　用戶體驗，往往就是這樣一些被遺忘的細(xì)節(jié)，而這些細(xì)節(jié)看上去沒啥，卻足以讓企業(yè)甚至行業(yè)失掉不少百分點的市場。有人把蘋果的成功歸結(jié)為它的用戶體驗，也是有相當(dāng)?shù)览淼摹Ａ硪粋�比較典型的例子就是海底撈，同樣是火鍋，甚至口味毫無新意可言，就是因為注重了用戶體驗，成為有口皆碑的品牌。相信物流快遞業(yè)也一樣，搶地盤固然重要，重細(xì)節(jié)一樣是王道。