長沙貨運(yùn)公司 （長沙到西安物流）快捷貨運(yùn)站場銜接　讓城市配送駛?cè)搿翱燔嚨馈?/span>

長沙貨運(yùn)公司電話：0731-84062159 13974912995饒經(jīng)理

快捷安全的物流配送是城市發(fā)展不可缺少的一環(huán)。在這個(gè)環(huán)節(jié)上，
有人為貨物運(yùn)輸發(fā)愁，有人卻為了找活兒苦惱。
　　而今，一個(gè)電話，也許便可解決這一煩惱。
　　2012年8月3日，西安市開展了快捷貨運(yùn)和貨運(yùn)站場對接試點(diǎn)工作，
市民只要通過電話叫車的方式，就可完成小物件的運(yùn)輸。這也標(biāo)志著
西安市道路貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。
　　1996年前后，在市場經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，快捷貨運(yùn)作為一種新的運(yùn)輸
方式應(yīng)運(yùn)而生，它的產(chǎn)生有效緩解了市民對小件貨物運(yùn)輸難的問題，
也為道路貨物運(yùn)輸行業(yè)注入了新的活力，對西安城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到
了一定的促進(jìn)的作用。但隨著近年來西安市快捷貨運(yùn)行業(yè)規(guī)模的不斷
增長，在發(fā)展中出現(xiàn)了因物流信息技術(shù)水平低而導(dǎo)致的貨源車源不對
稱、行業(yè)競爭不規(guī)范而產(chǎn)生的貨品安全等問題，為了提升物流配送行
業(yè)的服務(wù)水平，快捷貨運(yùn)車輛的規(guī)范化管理勢在必行。

　　　　　　　讓運(yùn)輸企業(yè)全力以赴推進(jìn)便民工程

　　據(jù)西安市運(yùn)管處負(fù)責(zé)人介紹，過去幾年，西安的道路貨物運(yùn)輸能
力穩(wěn)步提升，內(nèi)部結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，服務(wù)質(zhì)量也得到了進(jìn)一步提高，但
是，西安市的物流發(fā)展基礎(chǔ)還不夠牢靠，優(yōu)勢不明顯，專業(yè)化、組織
化程度不高，各種運(yùn)輸方式之間條塊分割，不能滿足現(xiàn)代物流的發(fā)展
需要。如何找準(zhǔn)傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的切入點(diǎn)，進(jìn)一步推進(jìn)物
流資源整合，鼓勵(lì)物流企業(yè)之間、物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)之間等通
過產(chǎn)權(quán)重組、品牌聯(lián)盟、業(yè)務(wù)合作等方式進(jìn)行資源整合，推動(dòng)完善物
流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升物流市場整合度，成為西安市目前發(fā)展物流業(yè)亟待
解決的問題。
　　城市配送被譽(yù)為物流的最后一公里。其發(fā)展關(guān)鍵是要把基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)
建設(shè)好，在此之前，西安市的物流貨運(yùn)站場發(fā)展迅速，但貨運(yùn)站場和
快捷貨運(yùn)公司卻各自獨(dú)立經(jīng)營，兩者缺乏主動(dòng)合作和信息共享的渠道，
制約了行業(yè)的發(fā)展。為謀求快捷貨運(yùn)和貨運(yùn)站場的良性互動(dòng)、共同發(fā)
展，落實(shí)交通部提出的“大交通、大物流”的經(jīng)營理念，西安市交通
運(yùn)管處及時(shí)地提出快捷貨運(yùn)和貨運(yùn)站場配送業(yè)務(wù)進(jìn)行對接，這是一種
創(chuàng)新、一種探索。它代表了道路傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型的發(fā)
展趨勢，既解決了貨運(yùn)站場對貨物配送所要求的高效、安全、快捷等
實(shí)際問題，又給快捷貨運(yùn)企業(yè)注入了新的活力，解決了車找貨、貨找
車的難題，具有廣闊的發(fā)展前景。目前，西安市大的物流貨運(yùn)站場有
21家，快捷貨運(yùn)公司26家，2000多輛快捷貨運(yùn)車，總體規(guī)模較大，
市場比較成熟，所以把成熟的這部分配送服務(wù)業(yè)務(wù)集中到貨運(yùn)站場，
進(jìn)行小件貨物城市配送就成了目前發(fā)展城市物流的“排頭兵”。此次
對接試點(diǎn)運(yùn)行將在西安貝斯特、海納、亞歐、金江、朱宏等五家規(guī)模
較大的貨運(yùn)站場開展。接下來，西安市運(yùn)管處將充分發(fā)揮快捷貨運(yùn)和
貨運(yùn)站場對接的平臺(tái)作用，利用運(yùn)輸企業(yè)的專業(yè)化優(yōu)勢和貨運(yùn)站場貨
源集中的區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)各類物流資源有效利用、進(jìn)一步降低物流成
本、提高物流效率。同時(shí)，快捷貨運(yùn)從業(yè)人員和貨運(yùn)部經(jīng)營者應(yīng)充分
發(fā)揮“對接”的主體作用，增強(qiáng)發(fā)展意識(shí)、品牌意識(shí)、競爭意識(shí)，按
照市場需求改進(jìn)和完善經(jīng)營過程，努力實(shí)現(xiàn)信息、供應(yīng)量、誠信和服
務(wù)的對接，讓廣大老百姓在家門口就能享受到安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)
輸服務(wù)。

　　　　　　　　多管齊下助物流企業(yè)提升服務(wù)

　　針對此次對接試點(diǎn)開展的主體，快捷貨運(yùn)企業(yè)及貨運(yùn)站場是如何
評價(jià)這一平臺(tái)的搭建？西安蘭祥快捷貨運(yùn)劉曉瑜介紹說：西安快捷貨
運(yùn)中心設(shè)有GPS調(diào)度監(jiān)控平臺(tái)和電話調(diào)車平臺(tái)，其特點(diǎn)是方便、靈活、
安全、高效，門對門戶對戶的服務(wù)。為響應(yīng)近幾年市政府節(jié)能減排的
號(hào)召，行業(yè)從原來的老式汽油車全部更新為雙燃料清潔貨車，在我省
首創(chuàng)貨車使用清潔燃料，為市民創(chuàng)造了一個(gè)安全、環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)
的運(yùn)輸環(huán)境。在過去，快捷貨運(yùn)和出租車一樣，都是在城市中分散、
流動(dòng)經(jīng)營的，車輛滿大街的找貨物，而且還容易造成交通擁堵，現(xiàn)在
的駐站經(jīng)營，減少了快捷貨運(yùn)車輛的空駛率，降低了油耗。對貨運(yùn)配
載客戶來說，也減少了在外叫車的負(fù)擔(dān)。原來出現(xiàn)運(yùn)輸貨物貨損、貨
差、代收貨款、攜款而逃等情況，在實(shí)施對接后，如出現(xiàn)這種情況，
將由企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任，這將會(huì)為貨主極大的降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。另一方
面，現(xiàn)在車輛都裝有GPS系統(tǒng)，通過調(diào)度中心對貨物進(jìn)行調(diào)度、跟蹤、
服務(wù)、監(jiān)控，并且對車輛進(jìn)行及時(shí)的救援�，F(xiàn)在通過與站場的信息共
享，主要解決了司機(jī)找不到貨源的問題，也解決了配載客戶送不出貨
的問題。經(jīng)過前期對快捷貨運(yùn)叫車服務(wù)熱線的大量宣傳，目前，經(jīng)由
調(diào)度平臺(tái)接貨的次數(shù)已經(jīng)由原來的每天1000多次增長到現(xiàn)在每天近20
00次，隨著對接的深度開展，這一數(shù)字還將持續(xù)增長。對于此次對
接試點(diǎn)的效果將會(huì)如何？劉曉瑜認(rèn)為關(guān)鍵是站場和企業(yè)雙方要加強(qiáng)配
合，站場要對進(jìn)入車輛進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，并且堅(jiān)持對快捷貨運(yùn)企業(yè)的優(yōu)
惠政策�？旖葚涍\(yùn)企業(yè)要經(jīng)常教育司機(jī)誠信經(jīng)營，注重服務(wù)質(zhì)量。通
過對接的開展，今后，快捷貨運(yùn)車輛將有可能實(shí)現(xiàn)只需等待貨源信息
的運(yùn)營效果，不僅減少降低了企業(yè)物流成本，也為西安市緩堵保暢發(fā)
揮了積極作用。
　　西安海納物流中心是交通部規(guī)劃的西安市七大公路主樞紐之一，
與西安火車站東站貨場僅一墻之隔，是西安發(fā)展最早，規(guī)模較大的物
流市場之一。在此之前，該站場與快捷貨運(yùn)接觸較少，但通過對接，
站場內(nèi)的快捷貨運(yùn)車輛增多，面對周邊大量的物流需求，客戶可以自
由選擇運(yùn)輸方式。快捷貨運(yùn)進(jìn)入貨運(yùn)站場，承擔(dān)小件貨物配送，通過
統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的電話叫車平臺(tái)，統(tǒng)一的管理，投訴有機(jī)構(gòu)、安全
有保障，車貨定位等自身優(yōu)勢，一方面為經(jīng)營戶提供了便利，減少了
貨物配送糾紛，提升了貨物流動(dòng)及配送效率；另一方面增加并提升了
貨運(yùn)站場的服務(wù)功能，擴(kuò)展了新的業(yè)務(wù)發(fā)展途徑。據(jù)物流中心負(fù)責(zé)人
介紹，下一步，他們還將加大管理力度，使得市場運(yùn)行規(guī)范化、制度
化、靈活化，真正地做到物流業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的全面發(fā)展。
　　在貨運(yùn)站場內(nèi)，一位從事物流配送工作多年的張師傅告訴記者，
“以前我們用社會(huì)車輛進(jìn)行短途運(yùn)輸，市內(nèi)送貨，有時(shí)卸貨地點(diǎn)不明
確，司機(jī)過去之后要加運(yùn)費(fèi)，很不方便，在貨物安全方面也曾出現(xiàn)過
丟貨的情況，給貨主也造成了不必要的麻煩�，F(xiàn)在，快捷貨運(yùn)進(jìn)駐大
型物流中心之后，過去貨找不到車、車找不到貨的現(xiàn)象將得到改變。
貨主只要打個(gè)電話，貨運(yùn)中心就會(huì)將送貨信息迅速發(fā)送到快捷貨運(yùn)的
車載GPS上，司機(jī)根據(jù)信息就可以迅速送貨，貨物配送的效率和安全
性將大大提高”。
　　此次西安市快捷貨運(yùn)和貨運(yùn)站場的無縫對接，緩解了貨找車、車
找貨的尷尬局面，能達(dá)到隨叫隨到和快速運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接，實(shí)現(xiàn)資源
和信息的共享，提升了快捷貨運(yùn)的服務(wù)水平。通過提升和轉(zhuǎn)型使快捷
貨運(yùn)在物流市場當(dāng)中更加能方便用戶，方便物流市場貨物的城市配送，
使我們的城市物流配送真正駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

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